Türkiye’de büyük elektrikli araç atılımı, TOGG liderliğinde dengeler değişiyor

Türkiye elektrikli araç devrimi için kolları sıvadı. Yerli ve milli markamız TOGG liderliğinde büyük dönüşüm için dev adımlar atılıyor.

Türkiye, sadece bir pazar değil, aynı zamanda Avrupa’nın elektrikli araç üretim merkezi olma hedefiyle dev yatırımları ağırlamaya devam ediyor. İşte 2026 yılı itibarıyla fabrikalarla ilgili son durum:

Togg’un üretimi artıyor, yelpaze genişliyor

Yerli gururumuz Togg, Bursa Gemlik’teki tesislerinde vites yükseltiyor. 2026 yılı için üretim kapasitesinin 60.000 adet ve üzerine çıkarılması planlanıyor. T10F (sedan) modelinin ardından, merakla beklenen ve daha erişilebilir olması planlanan T6X (B-SUV) modeli için Haziran 2027 tarihi işaret edildi. Ayrıca 2028’de bir elektrikli ticari aracın da yollara çıkması bekleniyor.

BYD: Manisa Yatırımı ve “Yaptırım” Gündemi

Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden Çinli BYD, 2024’te Manisa’da yıllık 150 bin kapasiteli bir fabrika kurmak için imzaları atmıştı.

2026 Mart ayı itibarıyla yatırımda bazı gecikmeler yaşandığı ve bu durumun TBMM gündemine geldiği biliniyor. Yetkililer, fabrikanın kurulmaması durumunda ciddi yaptırımların ve teminat ödemelerinin devreye girebileceği konusunda markayı uyarmış durumda.

Chery fabrika konusunda çok ciddi

Bir diğer Çinli dev Chery‘nin Türkiye yatırımı ise hala “müzakere” aşamasında.

Şirket, “doğru zamanı beklediklerini” ve devletler arası görüşmelerin devam ettiğini belirtiyor. Yatırım dosyası kapanmış değil ancak henüz inşaat aşamasına geçilmiş bir tesis bulunmuyor.

Batarya ve parça üretimi konusunda da atılımlar var

Araç fabrikaları kadar önemli olan bir diğer konu ise batarya üretimi.

Türkiye, 2026 Nisan ayında lityum-iyon batarya teknolojilerini “stratejik ürün” kapsamına aldı.

Bu adım, hem Togg’un ortağı olan Siro hem de diğer küresel oyuncuların Türkiye’de sadece araç değil, o aracın kalbi olan bataryayı da üretmesini teşvik etmeyi amaçlıyor.

Şu an fiilen üretim yapan tek yerli ana tesisimiz Togg. Ancak Türkiye, jeopolitik konumu ve Gümrük Birliği avantajı sayesinde Çinli üreticilerin Avrupa’ya açılan kapısı olma özelliğini koruyor. 2026’nın geri kalanı, BYD ve Chery gibi devlerin “çivi çakıp çakmayacağını” göreceğimiz bir yıl olacak.

Otomobil markaları sattıkları araçları geri toplamaya başladı